Vous souhaitez prendre la route avec un style vintage, sans difficultés mécaniques ni pollution ? La Beachman ’64 associe le style café racer des années 60 à la technologie électrique moderne. Ce n’est pas une simple trottinette sans personnalité, mais bien un hommage à l’esprit motard, accessible à tous.
Quelle valeur présente cette e-mobylette conçue à Toronto face aux géants du marché ? Voici l’analyse.
Beachman ’64 : une nouvelle approche de l’électrique
Un design au charme d’antan
La Beachman ’64 s’éloigne des e-bikes futuristes. Elle s’inspire clairement des célèbres café racers britanniques des années 60.
Cadre tubulaire, grosse selle profilée, guidon bas, réservoir rétro… Tout rappelle une époque où la route était synonyme de plaisir.
La marque torontoise propose une finition soignée, du logo à la peinture métallisée en passant par la géométrie du cadre. La Beachman ressemble davantage à une petite moto qu’à un vélo électrique classique.
Ce style unique distingue la ’64 et lui confère une présence élégante, même à 30 km/h.
Une e-moped adaptée à quel public ?
Ce modèle attire ceux qui souhaitent retrouver les sensations des motos anciennes sans les inconvénients de l’entretien ni la consommation. Accessible avec un permis M (selon les régions), la Beachman ’64 s’adresse aussi aux novices du deux-roues cherchant une machine simple, sans surcharges numériques : pas d’écran, pas d’application, pas de gadgets.
La prise en main reste intuitive et facile, même pour les moins patients face aux interfaces complexes.
Les caractéristiques techniques sous la carrosserie
Des performances à la hauteur
La batterie lithium de 2,88 kWh, amovible, offre jusqu’à 90 km d’autonomie selon le mode. Une option permet d’atteindre 110 km, idéal pour les déplacements quotidiens ou les balades de week-end.
Le temps de recharge atteint 80 % en seulement 3 heures, que la batterie soit retirée ou non. Le frein régénératif récupère une partie de l’énergie lors des ralentissements, visant une démarche écologique.
| Caractéristiques | Beachman ’64 | Moyenne E-bikes |
|---|---|---|
| Batterie (kWh) | 2,88 (option 3,6) | 1,2 – 2 |
| Autonomie (km) | 90 à 110 | 45 à 80 |
| Temps de charge | 3H à 80% | 5-6H |
| Modes de conduite | 3 (32-72 km/h) | 2 à 3 |
| Prix (EUR) | ≈4400 | ≈1840 à 4600 |
Un moteur qui soutient le style
Le moteur propose plusieurs modes : « e-bike », « moped » et « off-road », avec une vitesse maximale de 72 km/h en mode libre. Ce dernier mode est réservé à un usage hors voie publique. Sur route, la vitesse est limitée à 48 km/h, ce qui dépasse la plupart des e-bikes classiques.
Ce deux-roues possède ainsi un style plus robuste et affirmé que les vélos urbains habituels.
Les enjeux juridiques autour de la Beachman ’64
Contraintes et avantages de la classification « moped »
La Beachman ’64 est classée « moped », évitant certaines obligations des motos classiques, comme l’assurance lourde ou le permis moto dans certains états. Elle dépasse cependant les limitations de vitesse des e-bikes bridés à 25 ou 32 km/h.
En revanche, l’accès aux pistes cyclables est souvent impossible comparé aux vélos électriques classiques.
Différences selon les territoires
À Toronto et dans plusieurs états américains, l’immatriculation reste facultative et la circulation urbaine se révèle souple. En France, le statut de cyclomoteur impose casque et assurance, un compromis acceptable compte tenu de la performance et du style de l’engin.
Il convient de vérifier les règles locales avant toute acquisition.
Beachman ’64 : bilan des forces et faiblesses
Avantages majeurs
- Look vintage et valeurs authentiques
- Excellente autonomie
- Batterie amovible et facile à charger
- Maniabilité et prise en main aisées
- Absence de logiciels imposés ou d’applications complexes
- Conduite possible sur route sans permis moto (dans certains pays)
Limites à considérer
- Prix élevé pour une e-moped (environ 4400 €)
- Législation parfois restrictive liée à la catégorie moped
- Plus lourde qu’un vélo classique
- Le mode le plus rapide interdit sur la voie publique
Pour qui est-elle adaptée ?
La Beachman ’64 ne convient pas à tous. Son prix s’adresse à ceux qui cherchent un deux-roues de caractère, mêlant nostalgie et design contemporain, sans les complications de la restauration moto ancienne.
Pour celles et ceux en quête d’une alternative élégante à la moto thermique ou aux vélos électriques ordinaires, ce modèle représente une proposition unique. La force de ce deux-roues repose sur une vision différente de la mobilité électrique : moins d’artifices, plus d’expérience personnalisée, presque un mode de vie.
La nostalgie comme moteur de l’innovation écologique ?
Beachman témoigne d’une démarche qui combine odeur vintage et progrès environnemental. Face à un marché dominé par le design techno-minimaliste, choisir le style rétro est un pari audacieux.
Plutôt que d’ignorer le passé, cette approche valorise l’héritage et pose la question : et si le retour au style rétro annonçait une nouvelle ère dans la mobilité électrique ?
🚨 Pour ceux qui hésitent, une offre de lancement est parfois disponible sur le site Beachman.
En somme, la Beachman ’64 dépasse le simple rôle de deux-roues. Elle pose une véritable déclaration, une invitation à redécouvrir le plaisir et une certaine forme de liberté sur la route. Et vous, prêt.e à adopter ce charme mêlant tradition et modernité ?