La BMW i4 est l’exemple d’une berline électrique premium : un design séduisant, des performances dignes de la marque et une finition intérieure soignée. Sur le papier, elle a tout pour plaire. Mais en creusant un peu le marché de l’occasion, on découvre que tous les modèles ne se valent pas.
Entre des rappels de batterie aux risques sérieux et des problèmes logiciels agaçants, certaines productions peuvent gâcher l’expérience.
Alors, comment s’orienter sur ce marché et faire le bon choix ? Voyons ensemble comment s’orienter. Ce texte offre les informations essentielles pour identifier les versions à risque, repérer les exemplaires fiables et acquérir en toute confiance votre future i4.
Pourquoi les modèles BMW i4 de 2021-2022 sont-ils à surveiller ?
Si vous recherchez une i4 d’occasion, une période spécifique mérite une attention particulière. Les premiers millésimes, bien que séduisants par leur prix, présentent des défauts de jeunesse potentiellement onéreux, tant sur le plan financier que pour votre sérénité.
Le rappel majeur de la batterie haute tension : un risque sérieux
Retenez ces dates : mars 2021 à octobre 2022. Cette période marque la production d’exemplaires affectés par un dysfonctionnement critique de la batterie haute tension. Début 2023, BMW a émis un rappel officiel pour des milliers de propriétaires, signalant un risque d’incendie.
La cause ? Un défaut de fabrication de certaines cellules et un logiciel de gestion ne détectant pas l’anomalie.
Cette situation a obligé BMW à procéder à une mise à jour corrective urgente en concession. Pour tout acheteur, le verdict est clair : si le véhicule ciblé est de cette période, vous devez exiger une preuve écrite et officielle que cette intervention a bien été réalisée. Sans ce justificatif, il est impératif de renoncer à l’achat.
Problèmes logiciels et de charge : les débuts chaotiques
Outre le rappel de batterie, les premiers propriétaires ont été confrontés à de nombreux dysfonctionnements électroniques. Le plus agaçant concernait les problèmes de charge intermittents. Des situations où le véhicule, branché, ne se chargeait pas la nuit étaient courantes.
Arrêts de charge prématurés, bornes non reconnues, ou messages d’erreur obscurs ont été fréquemment signalés. Ces désagréments, dus à des logiciels immatures, ont été majoritairement résolus dès 2023.
Autres pannes fréquentes rapportées
La liste des problèmes mineurs ne s’arrête pas là. Certains exemplaires ont connu des fuites de la soupape du système de refroidissement, élément capital pour la batterie. Quelques défaillances de direction assistée, quoique moins courantes, ont été rapportées.
Enfin, plusieurs conducteurs ont noté une fragilité du pare-brise, plus vulnérable aux impacts et aux fissures comparé à celui de la Série 4 thermique.
Comment déceler une BMW i4 potentiellement problématique ?
Vous avez repéré une annonce intéressante ? Parfait. Avant de vous emballer, menez une enquête approfondie.
Quelques vérifications méthodiques vous permettront de différencier une bonne affaire d’un achat risqué.
Les documents impératifs à exiger
La première étape, l’examen des documents. Un historique clair est essentiel. Voici ce que vous devez absolument demander au vendeur :
- La preuve de la mise à jour de la batterie : Pour tout modèle produit entre mars 2021 et octobre 2022, exigez le document officiel BMW attestant de l’intervention.
- L’historique d’entretien complet : Le carnet doit être suivi et tamponné par une concession BMW. Les factures correspondantes sont un plus.
- Le dernier diagnostic électronique : Réalisé en concession, il révèle les éventuels codes d’erreur mémorisés par le véhicule.
- Le justificatif de la garantie batterie : Assurez-vous que la garantie de 8 ans ou 160 000 km est bien transférable.
Un carnet incomplet ou des interventions effectuées hors du réseau officiel doivent alerter.
Les vérifications physiques indispensables
Après validation des documents, inspectez le véhicule. Lors de l’essai, soyez attentif à ces points cruciaux. Branchez le véhicule à une borne et assurez-vous que la charge démarre en moins de 30 secondes.
Vérifiez qu’aucun témoin d’alerte n’est allumé sur le tableau de bord. Testez la direction, à l’arrêt et en mouvement, pour détecter d’éventuels bruits ou points durs. Enfin, un essai routier d’au moins 30 minutes est essentiel pour évaluer le comportement global et la consommation réelle.
Quelles versions de la BMW i4 privilégier pour un achat sûr ?
Heureusement, toutes les i4 ne se valent pas. À partir de 2023, la fiabilité a considérablement progressé, et certaines versions se distinguent comme des options très pertinentes sur le marché de l’occasion.
Le choix équilibré : la i4 eDrive40 (à partir de 2023)
Cette version représente sans doute le meilleur compromis de la gamme. Produite après la période des rappels, elle intègre toutes les corrections logicielles et matérielles. Sa batterie de 81,1 kWh assure une autonomie réelle confortable, environ 450 à 500 km en cycle mixte.
Les retours des propriétaires sont majoritairement positifs, mettant en avant sa fiabilité et le plaisir de conduite caractéristique d’une propulsion BMW. C’est une option fiable et performante.
L’alternative futée : la i4 eDrive35
Lancée plus tardivement, la version eDrive35 est une excellente introduction à la gamme i4. Produite dès 2024, elle est exempte des défauts de jeunesse. Sa batterie de 67 kWh offre une autonomie d’environ 400 km, suffisante pour un usage quotidien avec recharge à domicile.
Plus abordable, elle procure un agrément de conduite satisfaisant grâce à ses 286 chevaux et une consommation maîtrisée.
Pour les passionnés : la i4 M50 (à partir de 2023)
Si vous recherchez l’adrénaline, la version M50 post-2023 est faite pour vous. Elle profite des mêmes correctifs que les autres versions et affiche une fiabilité rassurante, malgré ses 544 chevaux et ses performances impressionnantes. Sa transmission intégrale assure une motricité et une sécurité optimales.
Le système de refroidissement, conçu pour un usage sportif, minimise les risques, même en conduite intensive. C’est le plaisir de la gamme M sans les inconvénients des premiers modèles.
La BMW i4 n’est pas un piège à fuir, ni un véhicule parfait. C’est une excellente berline électrique qui a eu des débuts difficiles, mais qui a su gagner en maturité. Les modèles produits dès 2023 démontrent une fiabilité tout à fait respectable, confirmée par les retours d’utilisateurs et les études.
La clé d’un achat réussi réside dans la sélectivité. Évitez les modèles 2021-2022 sans preuve formelle de la mise à jour de la batterie et soyez vigilants face aux historiques incomplets. Privilégiez un millésime 2023 ou ultérieur, avec un historique scrupuleusement suivi au réseau BMW.
En suivant ces conseils, vous optimiserez vos chances d’apprécier pleinement le silence, les performances et la qualité de fabrication de cette berline. Une i4 eDrive40 de 2023 bien entretenue représente aujourd’hui une excellente opportunité de rouler en électrique premium en toute sérénité.