Introduction
Vous pensiez qu’Opel avait mis fin au plaisir de conduite et à la sportivité depuis la fusion avec Stellantis ? Détrompez-vous ! En 2024, le constructeur allemand revient avec un SUV 100% électrique qui offre des sensations et une polyvalence remarquables.
Le Grandland Electric AWD modifie les codes : performances dignes d’une GTI, technologies de pointe… mais sans les traditionnels badges OPC ou GSE. Alors, que vaut vraiment ce nouveau Grandland ? Familial, sportif, innovant, cette solution pourrait séduire de nombreux amateurs de nouvelles mobilités. Voici notre analyse.
Grandland Electric AWD : Un nouveau visage pour Opel
Des racines allemandes chez Stellantis
Opel s’engage pleinement dans l’électromobilité, surtout depuis son intégration dans le groupe Stellantis. Ce nouveau Grandland partage sa plateforme avec le Peugeot 5008 et le Citroën C5 Aircross.
Les avantages sont nombreux :
- Coûts maîtrisés
- Innovations mutualisées
- Adoption rapide des technologies électriques
Pour autant, Opel conserve une certaine identité, notamment esthétique et dynamique, malgré la base commune. Cette double impulsion offre à la marque allemande une combinaison réussie : rigueur germanique et innovations de groupe.
Design et absence des badges sportifs traditionnels
Un élément surprenant : ce Grandland ne porte pas les emblèmes OPC ou GSE qui ont marqué plusieurs générations d’amateurs de sportives Opel. S’agit-il d’un déclassement ?
Pas réellement. Opel souhaite montrer qu’il n’est pas nécessaire d’un label pour proposer un modèle punchy et vitaminé. Cette évolution peut déstabiliser les puristes, mais elle illustre un tournant significatif pour la gamme.
Performance électrique et transmission intégrale : l’ADN sportif reste présent
Des chiffres impressionnants
Sous le plancher se trouvent deux moteurs électriques offrant une puissance cumulée de 325 ch et un couple de 509 Nm. Résultat : le 0 à 100 km/h s’effectue en 6,1 secondes. Loin d’une berline passe-partout !
L’équilibre offert par la transmission intégrale électrique (AWD) séduit particulièrement. Elle garantit :
- Adhérence renforcée
- Efficacité sur sol mouillé ou en conduite dynamique
- Plaisir de conduite renouvelé
Ce Grandland est sans doute le modèle le plus abouti jamais proposé par Opel.
Une autonomie adaptée aux exigences actuelles
La batterie offre une capacité de 73 kWh, permettant jusqu’à 500 km d’autonomie (cycle WLTP). Une version alternative possède une batterie de 83 kWh, destinée aux grands voyageurs, au prix d’un tempérament moins sportif.
Cette polyvalence s’adresse aussi bien à un usage familial quotidien qu’à des escapades plus dynamiques le week-end. Ce double profil constitue un atout majeur dans la proposition d’Opel.
Nouvelles technologies et confort de conduite : un niveau élevé
Un châssis optimisé pour la performance
Pour exploiter toute la puissance du Grandland Electric AWD, Opel a renforcé la partie châssis avec :
- Une nouvelle direction
- Des modifications du système de suspension
- Un recalibrage de l’ESC
L’objectif vise une stabilité rassurante tout en conservant un réel plaisir de conduite. Une approche appréciable à une période où certains SUV sacrifient le dynamisme pour le confort.
Aérodynamisme et gestion de l’énergie
Ce Grandland combine puissance et efficience. Avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,278, il devient la version la plus aérodynamique conçue par Opel.
Cette optimisation ne reste pas un simple argument commercial. Elle se traduit par :
- Une meilleure autonomie réelle
- La réduction des bruits parasites à haute vitesse
- Une expérience de conduite plus contemporaine
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Grandland Electric AWD |
|---|---|
| Motorisation | 2 moteurs électriques |
| Puissance cumulée | 325 ch |
| Transmission | Intégrale (AWD) |
| 0 à 100 km/h | 6,1 secondes |
| Batterie | 73 kWh (option 83 kWh) |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à 500 km |
| Cx | 0,278 |
Marché, positionnement et perspectives pour Opel
Un SUV familial mais aussi dynamique… à un coût élevé ?
La grille tarifaire n’est pas encore publiée, mais il faut anticiper des tarifs supérieurs aux versions précédentes ou hybrides. Ce positionnement résulte de :
- La batterie de grande capacité
- La double motorisation
- Le contenu technologique avancé
Opel cible un public exigeant, prêt à investir dans une solution électrique aux multiples usages.
Un point à noter : l’offre de lancement prévue à l’automne devrait inclure quelques avantages pour les premiers acheteurs.
L’électrification, un atout pour la marque
Opel réussit son virage vers l’électrique tout en maintenant une partie de son ADN sportif. Le soutien technologique de Stellantis s’avère important, mais la personnalisation de la conduite, le style propre à la marque et la philosophie « accessible mais dynamique » persistent.
Ainsi, l’électrification représente une opportunité majeure : elle permet à Opel de se repositionner face à des concurrents comme Tesla ou Volkswagen, tout en conservant ses racines.
Notre opinion sur le nouveau Opel Grandland Electric AWD
Ce Grandland répond à de nombreuses attentes actuelles : plaisir de conduite, fonction familiale, technologie avancée et autonomie satisfaisante.
L’absence du label OPC ou GSE peut surprendre certains passionnés de la première heure. Néanmoins, ce qui importe demeure l’expérience globale proposée. Sur ce plan, Opel impressionne.
Le tarif final et les premiers essais longue durée sont attendus avec intérêt. Si une alternative crédible aux SUV allemands classiques ou aux modèles électriques très médiatisés vous intéresse, ce Grandland mérite une attention particulière.
Et vous, échangeriez-vous votre ancienne motorisation thermique contre ce Grandland électrique, combinant dynamisme et polyvalence ? L’électrique sportif et familial, une option envisageable ? 🚨 La discussion se poursuit dans les commentaires !