Un marché des SUV en pleine transformation
Le marché des SUV évolue rapidement, et Volkswagen frappe fort avec l’annonce du nouveau Tiguan R. Ce modèle annonce des performances inédites, un choix moteur encore tenu secret, ainsi que des perspectives d’électrification prometteuses.
Le Tiguan R ne se limite plus à un simple véhicule familial surélevé. Il vise à combiner confort, sportivité et modernité. Ce SUV se positionne ainsi de manière originale. La question principale porte sur le type de motorisation retenu : avantage ou inconvénient ? Voici les éléments essentiels à retenir.
La montée en puissance du Tiguan R : un SUV distinctif
Des chiffres impressionnants et une ambition claire
Volkswagen annonce que le nouveau Tiguan R deviendra le modèle le plus puissant de la gamme Tiguan à ce jour.
La puissance devrait atteindre près de 350 chevaux, avec un système de transmission intégrale pour maîtriser cette force. Le style adopte une allure plus marquée que les versions R-Line actuelles : boucliers spécifiques, jantes inédites, touches de bleu caractéristiques R.
Ce niveau de performance place ce Tiguan parmi les SUV sportifs très convoités, aux côtés du BMW X2 M35i ou du Cupra Formentor VZ5, marquant ainsi une montée en gamme significative.
Une offre actuelle déjà puissante
La version la plus performante actuelle reste le Tiguan R-Line Plus, avec un moteur 2.0 TSI de 265 ch, boîte DSG et transmission 4Motion. Ce modèle atteint le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et une vitesse maximale de 242 km/h.
La volonté d’augmenter la puissance répond à la demande croissante d’un public en quête de sensations fortes, même au sein d’un véhicule familial.
Électrification ou moteur thermique : une stratégie encore incertaine
Une ultime déclinaison essence ?
Volkswagen n’a pas encore dévoilé la motorisation du prochain Tiguan R : essence surboostée, hybride rechargeable ou 100 % électrique ?
Plusieurs pistes se profilent. La première consiste en une dernière version thermique puissante, comme un adieu au moteur à combustion avant le passage à l’électrique. Cette option séduira les passionnés de conduite sportive, mais rapproche la fin d’une ère.
L’option hybride rechargeable
La seconde hypothèse envisage un Tiguan R hybride plug-in, solution équilibrée pour Volkswagen. Cette technologie permettrait de respecter les futures normes d’émissions tout en préservant une dynamique intéressante.
Elle offre la possibilité de rouler en mode 100 % électrique en zone urbaine sans renoncer à la sportivité. La gestion du poids supplémentaire des batteries pose cependant un défi pour maintenir un comportement dynamique conforme à la gamme R.
Un avenir 100 % électrique pour le Tiguan R ?
Enfin, à plus long terme, un Tiguan R totalement électrique pourrait voir le jour, à l’instar de la série ID. Un modèle ID GTI est déjà envisagé, ce qui laisse envisager un Tiguan R ID performant et adapté aux besoins des familles actives.
Cette piste reste à confirmer.
Poids, batterie et conduite sportive : un enjeu complexe pour les SUV de demain
Maintenir l’équilibre entre dynamisme et environnement
La question essentielle pour un SUV sportif électrifié tient à la gestion du poids. L’ajout de batteries alourdit le véhicule, ce qui complique la préservation de son agilité et de sa vivacité.
Les Tiguan R-Line actuels bénéficient d’un châssis affûté, de la transmission intégrale et d’une boîte Quickshift, garantissant un comportement convaincant. Avec l’hybridation, Volkswagen devra optimiser la répartition des masses et le calibrage du train roulant.
Les avantages résident dans l’accès immédiat à la puissance électrique et la possibilité de proposer une version plus respectueuse de l’environnement tout en conservant le plaisir de conduite. L’objectif consiste aussi à garantir une autonomie électrique utile, pour que le plug-in garde une réelle utilité.
Consommation et autonomie : un aperçu des chiffres
La version Tiguan R-Line actuelle affiche une consommation de 10 à 12 litres aux 100 km selon la conduite. Les hybrides rechargeables descendent fréquemment à 2-3 litres en cycle WLTP, ce qui représente une diminution notable, sous réserve de recharge régulière.
En mode tout électrique, les futures versions pourraient proposer une autonomie réelle d’environ 50 km, voire plus, si le poids du véhicule est maitrisé pour ne pas nuire aux performances.
Offre, prix et positionnement face à la concurrence
Le tarif associé à la sportivité chez Volkswagen
Le tarif de la version R-Line Tiguan commence à environ 51 700 €. Ce prix reflète le niveau d’équipement, de finition, le dynamisme et la polyvalence offerts.
Pour la future version R plus puissante ou électrifiée, le coût sera nettement supérieur. Volkswagen mise sur la rareté et le prestige pour attirer une clientèle exigeante, prête à investir pour une expérience différente.
Une offre en constante évolution
Face à la concurrence de marques comme BMW, Mercedes, Cupra ou Tesla, Volkswagen mise sur la personnalisation et l’innovation. Une multitude de combinaisons moteur et finition est attendue, afin de s’adapter à tous les profils, du « papa pressé » à l’amateur de conduite écologique.
Les offres de lancement, comprenant bonus, packs de services ou wallbox, peuvent faire pencher la balance pour les acheteurs hésitants.
Le Tiguan R de nouvelle génération s’annonce comme le SUV familial sportif à suivre en 2024. Puissant, ingénieux, hybride ou électrique ? Une certitude : Volkswagen maintient sa détermination à surprendre. Quelle forme prendra ce SUV à l’avenir ?