Depuis des décennies, le nom Range Rover évoque une image bien précise : celle d’un SUV majestueux, carré, capable de traverser un domaine boueux avec la même aisance qu’il se gare devant un palace. Un symbole de statut, plébiscité par les familles royales comme par les stars du monde entier. Mais préparez-vous à revoir vos certitudes.
Avec son futur modèle, le GT, la marque britannique ne se contente pas d’évoluer, elle opère une transformation profonde.
Ce nouveau venu n’est ni un SUV, ni une berline, ni même un break. Il est tout cela à la fois, et bien plus encore. C’est une proposition audacieuse, une nouvelle catégorie de véhicule qui entend marier le grand tourisme, le luxe et la performance électrique.
Alors, que nous réserve vraiment ce mystérieux Range Rover GT ? C’est ce que nous allons découvrir.
Un Design Qui Réinvente le Luxe Automobile
La première rupture, et la plus visible, est esthétique. Range Rover nous avait habitués à des silhouettes imposantes et verticales. Le GT prend le contre-pied absolu de cette tradition.
Silhouette Unique : Entre Berline Fastback et Break de Chasse
Les premières images du prototype, bien que camouflé, révèlent une allure radicalement différente. Imaginez un véhicule à l’empattement très long, gage d’un espace intérieur généreux, mais avec des porte-à-faux très courts qui lui confèrent un dynamisme surprenant. La garde au sol est nettement plus basse que sur les autres modèles de la famille, affirmant sans détour sa vocation routière.
Le plus spectaculaire reste sa ligne de toit fuyante, qui s’étire pour former une poupe à mi-chemin entre une berline fastback et un break de chasse. Cette silhouette élancée et athlétique n’est pas sans rappeler certaines créations audacieuses comme la Cadillac Celestiq, et positionne clairement le GT sur le segment du très haut de gamme. Loin de l’utilitaire de luxe, nous sommes face à un véritable objet de design, pensé pour fendre l’air avec élégance.
Plus Qu’un Véhicule, Une Affirmation d’Exclusivité
Ce choix stylistique n’est pas anodin. Il témoigne de l’ambition de Range Rover d’aller chasser sur de nouvelles terres, celles des grandes routières prestigieuses. En abandonnant la posture dominante du SUV, la marque vise une clientèle en quête de performance, de confort absolu sur longue distance et d’une exclusivité qui ne passe pas forcément par la hauteur.
Motorisation : Le Virage 100 % Électrique (Quasiment)
Pour animer cette nouvelle silhouette, Range Rover a développé une base technique entièrement nouvelle, conçue à l’ère de l’électrification.
La Nouvelle Plateforme EMA : L’Architecture Modulaire Électrifiée
Le Range Rover GT reposera sur une architecture inédite, baptisée EMA (Electrified Modular Architecture), qui sera produite directement en Angleterre. Conçue dès le départ pour l’électrique, elle promet d’offrir des performances de premier ordre tout en optimisant l’espace à bord. Au lancement, le GT sera d’ailleurs proposé exclusivement en motorisations 100 % électriques, un signal fort envoyé à la concurrence.
L’Électrique En Tête, L’Hybride En Option ?
Si l’électrique est la priorité, la marque n’exclut pas totalement le thermique. Les dirigeants ont évoqué la possible introduction d’un système « full hybride HEV« . Cet indice suggère une technologie différente de l’hybride rechargeable (PHEV) déjà connue dans la gamme.
L’intention, résumée par Martin Limpert, directeur général de la marque, est claire : le GT doit combiner la performance électrique, un raffinement digne d’une première classe et, ADN de la marque oblige, de réelles capacités tout-terrain.
Intérieur : Le Luxe du Minimalisme et de la Sérénité
Alors que les constructeurs se livrent à une course acharnée aux écrans, Range Rover choisit une voie radicalement opposée. L’intérieur du GT est une ode à la sérénité et à l’épure, où la technologie se fait discrète pour mieux servir le confort des passagers.
Adieu aux Écrans Géants, Place à l’Élégance Discrète
Ici, pas de gigantesque dalle numérique barrant la planche de bord. Le poste de conduite se compose d’un fin combiné d’instrumentation pour le conducteur et d’un superbe écran tactile OLED flottant de 33 centimètres en position centrale. Le reste de l’habitacle est d’une sobriété presque déconcertante.
Les porte-gobelets et les chargeurs à induction, à l’avant comme à l’arrière, disparaissent intelligemment sous une plaque coulissante en bois ou en métal, laissant une console centrale parfaitement lisse.
L’effet est remarquable : l’on perçoit l’habitacle comme un concept-car, avec une planche de bord d’un seul tenant, sans aucune découpe visible pour les haut-parleurs ou l’airbag. Le vrai luxe n’est-il pas finalement l’espace et la simplicité ?
Matériaux Précieux et Confort de Classe Affaires
Cette approche minimaliste est sublimée par le choix des matériaux. Le tissu habille une grande partie des contreportes et du sommet de la planche de bord, une astuce élégante pour limiter les reflets dans le pare-brise. La sellerie est confiée à de l’Ultrafabrics, un matériau de synthèse innovant, plus durable et plus élastique que le cuir, offrant un toucher exceptionnel.
À l’arrière, l’espace aux jambes s’annonce royal, tandis que la sensation d’espace est amplifiée par un grand toit vitré capable de s’opacifier sur demande. Dernier détail qui révèle l’attention portée à l’ergonomie : le volant, de petite taille et de forme ovale, dégage la vue et renforce la sensation de contrôle.
Le GT : Une Stratégie de Marque Renouvelée
L’arrivée de ce cinquième modèle aux côtés des Range Rover Classic, Sport, Velar et Evoque n’est pas qu’une simple extension de gamme. Elle incarne un repositionnement stratégique majeur pour tout le groupe Jaguar Land Rover. L’objectif est de structurer trois univers de marque bien distincts :
- Range Rover pour le luxe et le raffinement ultimes.
- Defender pour l’aventure et la robustesse.
- Discovery pour la polyvalence et la famille.
Avec le GT, la marque Range Rover se positionne comme un étendard du luxe, démontrant sa capacité à innover et à créer de nouveaux segments.
Le Range Rover GT est bien plus qu’une nouvelle voiture. C’est une déclaration. Il prouve que le luxe automobile de demain ne se définira plus par des catégories figées, mais par des expériences hybrides, où le design, la technologie et le confort fusionnent pour créer quelque chose de totalement nouveau.
Un pari audacieux, certes, mais qui pourrait bien redéfinir les règles du jeu.
Alors, ce pari audacieux de Range Rover vous séduit-il ? L’avenir de l’automobile de luxe passera-t-il par ces silhouettes inclassables ? Le débat est ouvert.